Das Fahrzeug steht auf dem Rahmen, der auch die historische Fahrgestellnummer beinhaltet. Der Rahmen eines jeden Serie III oder Defender wird sandgestrahlt, vollständig überarbeitet und feuerverzinkt. Alle Fahrzeuge werden auf diesem Rahmen komplett neu aufgebaut. Sämtliche verwendeten Teile zum Aufbau unserer Land Rover Defender oder Serie III sind neu. Restauration reicht uns nicht – wir setzen auf ein neugebautes Fahrzeug!

Als Antriebsvarianten stehen grundsätzlich drei Versionen zur Wahl:

Historischer Antrieb

Der ursprüngliche historische Motor und der Antrieb in vollständig revidiertem und überarbeitetem Zustand, größtenteils mit Neuteilen.

V8 Motor

Ein moderner und fabrikneuer V8 Motor aus dem Hause General Motors. Hierbei erhält das Fahrzeug ein vollständig neues, auf die deutlich höhere Motorleistung ausgerichtetes Fahrwerk.

Elektro Defender

Ein Elektro-Motor. Mit diesem Antrieb erhält der Defender optional eine Reichweite von 250 km oder 400 km. Wahlweise mit Zweirad- oder Allrad-Antrieb. Natürlich bleibt der Defender weiter ein Fahrzeug der Marke Land Rover und wird zulassungsfertig nach individuellen Farb- und Ausstattungswünschen geliefert.